Tableau de bord

😃Toyota teste maintenant une nouvelle Prius utilisant des panneaux solaires ultra-minces pour recharger ses batteries lors de vos dĂ©placements

Toyota a commencé à tester un nouveau modÚle de Prius qui utilise des panneaux solaires ultra-minces pour éliminer le risque qu'une voiture manque de jus sur la route.

La société a annoncé plus tÎt cette semaine qu'elle prévoyait d'entamer des essais sur des routes publiques à partir de fin juillet 2019.

Les essais, qui seront menĂ©s en collaboration avec la NEDO et la sociĂ©tĂ© d’électronique Sharp, ont pour objectif d’évaluer l’efficacitĂ© des amĂ©liorations apportĂ©es Ă  la portĂ©e de croisiĂšre et Ă  la consommation de carburant de vĂ©hicules Ă©lectrifiĂ©s Ă©quipĂ©s de batteries solaires Ă  haute efficacitĂ©.

Pour faciliter l'exécution de cet essai, Sharp a modularisé ses cellules de batterie solaire à haute efficacité (avec une efficacité de conversion de 34%), précédemment développées pour un projet mené par NEDO, afin de créer un panneau de batterie solaire embarqué.

La cellule de batterie solaire est un film mince d'environ 0,03 mm d'épaisseur, ce qui permet de l'installer efficacement pour épouser les courbes de piÚces de véhicules avec un espace limité.

Toyota a ensuite installé ce panneau sur le toit, le capot, la porte de hayon arriÚre et d'autres piÚces de sa «Prius PHV» et a fabriqué une voiture de démonstration pour des essais sur route. En améliorant l'efficacité du panneau de batterie solaire et en élargissant sa surface embarquée, Toyota a pu atteindre une puissance de sortie nominale d'environ 860 W, soit environ 4,8 fois celle du modÚle commercial Prius PHV (équipée d'un systÚme de charge solaire). ).

En plus d’amĂ©liorer considĂ©rablement sa production d’énergie, la voiture de dĂ©monstration utilise un systĂšme qui charge la batterie de conduite pendant que le vĂ©hicule est en stationnement mais Ă©galement pendant la conduite - un dĂ©veloppement qui devrait entraĂźner des amĂ©liorations considĂ©rables de la plage de la consommation de carburant.

Toyota prĂ©voit de mener les essais dans diverses conditions de conduite Ă  Toyota City, dans la prĂ©fecture d’Aichi, Ă  Tokyo et dans d’autres rĂ©gions. Diverses donnĂ©es, y compris la production d'Ă©nergie du panneau de batterie solaire et le montant de la charge de la batterie d'entraĂźnement, seront obtenues et vĂ©rifiĂ©es, puis utilisĂ©es dans le dĂ©veloppement d'un systĂšme de recharge solaire intĂ©grĂ©.

Le comité stratégique des véhicules alimentés par le PV, que NEDO a lancé en 2016 en collaboration avec plusieurs autres entités, évaluera les avantages en fonction des améliorations apportées aux réductions d'émissions de CO2 et de la commodité, telles que le nombre de recharges d'un véhicule.

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